了解每個閥件的設(shè)計作用及工作原理，將對空壓機常見故障解決給予一定的幫助！
無論何種品牌的（進口/國產(chǎn)）噴油空壓機，其壓縮工作原理是相同的，各閥件的功能也大致相同。如果能夠透徹的了解到每個閥件的設(shè)計作用及工作原理，將對空壓機常見故障解決給予一定的支持和幫助！
噴油空壓機五大閥件是：卸荷閥（Unloatding valve）、最小壓力閥(Min pressure valve)、斷油閥(Oil stop valve)、單向閥（Check valve）、溫控閥（Thermostatic valve）,下面逐一解讀各閥件功能及故障處理。
當(dāng)用氣量發(fā)生變化時，進氣閥通過控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)閥體的打開程度來匹配用氣量，它是控制空壓機產(chǎn)氣和不產(chǎn)氣的閥件。
1、空壓機不加載。此故障控制面板顯示（無報警；運行狀態(tài)‘加載’；噴油壓力很小或‘0’；機頭出口溫度＜70C°）可以斷定機組不加載。問題出在卸荷閥本體、控制回路、加卸載電磁閥等部位，需逐一檢查排除故障。
2、空壓機不卸載。此故障控制面板顯示（無報警；運行狀態(tài)‘卸載’；噴油壓力升高＞4；機頭出口溫度＞80℃）可以斷定機組不卸載。問題出在卸荷閥本體、控制回路、加卸載電磁閥等部位，需逐一檢查排除故障。
1、最小壓力閥的開啟壓力為4bar左右，確保油缸內(nèi)的壓力在空氣輸出時不低于這個最小壓力，以免空氣流速過快導(dǎo)致油氣分離器的分離效果降低。
2、機器啟動時油缸內(nèi)建立一定壓力，保障潤滑油循環(huán)并對控制回路提供初始的控制壓力。
3、具有單向閥作用，防止管網(wǎng)壓縮空氣回流到機器內(nèi)部。
1、 運行時油缸安全閥噴氣。此故障是因為最小壓力閥未打開，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力過高，安全閥泄壓保護。
2、運行時電腦出現(xiàn)馬達過載保護。此故障是最小壓力閥未打開，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力過高，主電機負荷加重，電流增大，熱繼電器保護停機。
3、空壓機啟動失敗。此故障是最小壓力閥逆止關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致管網(wǎng)壓縮空氣回流，使油缸內(nèi)產(chǎn)生一定壓力，造成機組無法啟動?？諌簷C在啟動時，控制電腦檢測到油缸內(nèi)有一定壓力時，機組將無法啟動。
4、空壓機卸載時油壓偏高。此故障是最小壓力閥關(guān)閉不嚴(yán)，機組卸載時管網(wǎng)壓縮空氣回流，使油缸內(nèi)壓力升高導(dǎo)致油壓升高，機組能耗增加。
空壓機開機后斷油閥打開，把經(jīng)過油過濾器的潤滑油注入主機，停機后斷油閥關(guān)閉，切斷供油。
1、開機后迅速高溫跳機。此故障是斷油閥未打開，潤滑油無法噴入機頭內(nèi)，需檢查保養(yǎng)斷油閥。
2、空壓機高溫報警。此故障是斷油閥未完全打開，噴入機頭潤滑油量不夠，需清洗保養(yǎng)斷油閥。
3、突然停機時潤滑油返噴到空濾內(nèi)。此故障是機組突然停機時，斷油閥關(guān)閉滯后或關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致，需清洗保養(yǎng)斷油閥。
主機壓縮后的油氣混合物單向輸送至油缸內(nèi)，防止突然故障停機時缸內(nèi)油氣混合物返噴到機頭內(nèi)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。
停機時油氣混合物返噴到空濾內(nèi)。此故障是機組突發(fā)停機時單向閥卡死或損壞導(dǎo)致，需清洗保養(yǎng)單向閥。
1、溫控閥芯通過熱脹冷縮原理，伸出及收縮來調(diào)節(jié)閥體和殼體間形成的油道變化，控制進入油冷卻器潤滑油的比例，保證轉(zhuǎn)子溫度在管制范圍內(nèi)。
2、溫控閥是控制機頭出口溫度不小于68℃的原件，當(dāng)油溫低時溫控閥關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)過冷卻器直接噴入機頭迅速加溫，使機頭出口溫度迅速升高，防止壓縮空氣中冷凝水在油缸內(nèi)產(chǎn)生。
1、恒溫閥的開啟溫度一般在閥芯處標(biāo)示。2、恒溫閥的最大開啟溫度為標(biāo)注溫度+15℃。
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