氫能動(dòng)力及氫能項(xiàng)目中的離子壓縮機(jī)可通過(guò)5級(jí)壓縮對(duì)氣態(tài)氫進(jìn)行壓縮，壓縮以后氫氣被輸送至下游使用，通過(guò)加氫槍為燃料電池車(chē)加注。該離子壓縮機(jī)壓力90MPa，具有集約、高效等特點(diǎn)，目前已引入國(guó)內(nèi)。氫氣資源生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)配送、氫氣加注等都有技術(shù)。

離子壓縮機(jī)模型離子縮機(jī)活塞上有離子液體，但并不與氣體結(jié)合。離子液體既是潤(rùn)滑劑也是冷卻劑，有助于減小離子壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的磨損。離子液體也能提高了壓縮機(jī)能效，在壓縮過(guò)程中更好冷卻，并避免存在死區(qū)。與此同時(shí)，氫氣純度是燃料電池應(yīng)用的必要考量因素之一。由于離子壓縮機(jī)避免了潤(rùn)滑劑的使用，氫氣純度也不受污染。

氫能：涵蓋氫氣生產(chǎn)、液化、儲(chǔ)運(yùn)和創(chuàng)新加氫技術(shù)系統(tǒng)及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的氫能解決方案；全球開(kāi)創(chuàng)性的無(wú)碳?xì)漤?xiàng)目

氣化：“建造-擁有-運(yùn)營(yíng)（Build-Own-Operate）”的模式和成熟的煤氣化技術(shù)，助力煤清潔利用和化工產(chǎn)業(yè)升級(jí)

碳捕集：高效穩(wěn)定的技術(shù)方案，可將化石燃料轉(zhuǎn)換過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳，在排放到空氣前進(jìn)行捕獲